БелАЗ и «Ростех» создали СП «Роблекс» для беспилотных и водородных самосвалов

Жодинский БелАЗ совместно с российской госкорпорацией «Ростех», её дочерней структурой «РТ-Развитие бизнеса» и белорусской IT-компанией «ИнДев Солюшенс» учредил в Москве совместное предприятие «Роблекс». Новая структура получила эксклюзивные права на реализацию беспилотной и водородной техники БелАЗ на территории России.

Два флагманских продукта

Портфель «Роблекса» строится вокруг двух разработок. Первая — беспилотный самосвал БелАЗ-7513R грузоподъёмностью 130 тонн. Машина оснащена системами машинного зрения, лидарами и централизованным диспетчерским управлением, что позволяет вести круглосуточную добычу без водителя все 365 дней в году. Производитель обещает снижение простоев и уменьшение износа шин.

Вторая разработка — водородный самосвал на базе БелАЗ-7530 грузоподъёмностью 220 тонн с гибридной силовой установкой на топливных элементах и литий-ионных батареях. По расчётам, расходы на топливо у такой машины на 30–50% ниже, чем у дизельных аналогов, при нулевых выбросах CO₂.

Прототип водородного самосвала БелАЗ впервые показал ещё в 2023 году. В июле 2024-го был подписан контракт на поставку в Россию трёх 130-тонных машин на водородном топливе. Испытания беспилотников на специальном полигоне проходили уже в марте 2025 года — то есть к моменту регистрации СП обе линейки прошли как минимум начальный цикл тестирования.

«Мы объединяем мощь белорусского машиностроения и цифровых компетенций с инвестиционным потенциалом российских партнёров, — прокомментировал сделку генеральный директор БелАЗа Сергей Лесин.»

Стратегия на российском рынке

Договорённость о создании СП была достигнута ещё в сентябре 2024 года на международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь» в Минске. С тех пор стороны провели юридическое оформление и успели подписать предварительные соглашения с несколькими добывающими предприятиями, которые рассматривают внедрение новой техники в своих операциях.

«Роблекс» — не единственный российский проект БелАЗа последних лет. Ранее стало известно о планах совместного с «Норникелем» завода в Красноярском крае мощностью около 150 единиц горной техники в год. Параллельно в России налаживается и производство шин для белорусских самосвалов. Всё это складывается в последовательную стратегию: БелАЗ стремится не просто экспортировать готовые машины, но и локализовать производство и сервис непосредственно на российской территории.

Контекст важен: по итогам 2025 года доля БелАЗа на российском рынке карьерных самосвалов составляла 45–50%. Это означает, что компания уже является доминирующим поставщиком, однако конкуренция со стороны китайских производителей усиливается. Переход к высокотехнологичным нишам — беспилотникам и водороду — выглядит как попытка удержать позиции за счёт продуктов, которые сложнее скопировать.

Роль «ИнДев Солюшенс» и белорусского IT

Примечательно участие в сделке белорусской IT-компании «ИнДев Солюшенс» в качестве одного из учредителей. Это нетипичная роль для разработчика ПО в промышленном СП, однако вполне логичная: беспилотный самосвал — это прежде всего сложная программно-аппаратная система, а не просто механика. Диспетчерское управление, обработка данных с лидаров и машинное зрение требуют серьёзной программной базы.

Для белорусского IT-сектора, значительная часть которого сосредоточена в резидентах Парка высоких технологий, подобные индустриальные проекты открывают нишу промышленного программного обеспечения — направление, которое пока менее развито, чем продуктовая разработка или аутсорсинг. Участие «ИнДев Солюшенс» в «Роблексе» — показательный пример того, как белорусские IT-компании могут встраиваться в цепочки создания стоимости тяжёлой промышленности.

В более широком контексте сделка демонстрирует, что белорусско-российская кооперация в машиностроении всё активнее включает цифровую составляющую. Классическая схема «белорусское железо — российский рынок» трансформируется в модель, где добавленная стоимость формируется на стыке механики, электроники и программного обеспечения. Насколько быстро «Роблекс» сможет конвертировать предварительные соглашения в реальные поставки — покажет ближайший год.