DoorDash получила лицензию авиаперевозчика и запускает собственные дроны-доставщики

DoorDash официально получила разрешение на запуск собственной программы доставки дронами. Американская компания прошла проверку Федерального авиационного управления (FAA) и получила сертификат авиаперевозчика Part 135 — тот же тип лицензии, что выдаётся коммерческим авиакомпаниям. По словам компании, это «значимая» веха после длительного регуляторного процесса.

Зачем DoorDash собственный стек

До сих пор DoorDash тестировала дроны через партнёрские пилоты — сторонние операторы выполняли полёты под брендом платформы. Теперь компания строит всё самостоятельно: сами дроны, наземную инфраструктуру и системы передачи заказов между звеньями цепочки.

««Мы хотим, чтобы доставка дронами работала для любого продавца в любом месте. Мы строим полный стек — от наземной инфраструктуры до самого дрона», — заявил Харрисон Ши, руководитель направления DoorDash Air.»

По его словам, прогресс в области железа, вычислительных мощностей и ИИ открывает «экстраординарные возможности» для локальной коммерции. Статус сертифицированного авиаперевозчика, по его оценке, ускорит реализацию всех этих планов.

Цифры и логика маршрутизации

В 2025 году дроны в рамках партнёрских пилотов доставляли заказы в среднем за 25 минут. На отдельных точках объём заказов вырос примерно на 30%.

Компания также указывает на конкретную операционную проблему: более 20% заказов на платформе в 2025 году проходили расстояние от 3 до 5 миль, но занимали в среднем на 25% больше времени, чем короткие доставки — преимущественно из-за сложности подбора курьера на средние дистанции. Дроны позволяют перенаправить такие заказы в воздух, а курьерам-людям оставить короткие маршруты, где они зарабатывают эффективнее.

Тем временем Walmart сообщил, что его дроны суммарно выполнили уже более 1 миллиона доставок, причём 40% из них пришлись на текущий квартал. Сеть работает через 66 магазинов в четырёх штатах и пяти metropolitan-рынках. По наблюдениям Walmart, покупатели прошли путь от разовых экспериментов ради новизны до регулярного использования сервиса для срочных нужд.

Для белорусского рынка история пока остаётся наблюдательной: регуляторная база для коммерческих дронов-доставщиков в стране не сформирована, а плотность застройки в Минске создаёт дополнительные технические ограничения. Тем не менее кейс DoorDash показывает, что вертикальная интеграция — от железа до алгоритмов маршрутизации — становится конкурентным преимуществом в логистике быстрой доставки.