Lucid Motors отозвала прогноз по производству на 2025 год из-за смены CEO и сокращений

Американский стартап Lucid Motors отозвал годовой производственный прогноз — компания больше не называет ориентир ни по выпуску, ни по продажам электромобилей на 2025 год. Об этом финансовый директор Тауфик Буссаид сообщил во время звонка с инвесторами по итогам первого квартала. Решение принято на фоне смены генерального директора и масштабной программы сокращения издержек.

Ещё в феврале компания рассчитывала произвести от 25 000 до 27 000 автомобилей — это был бы ощутимый рост по сравнению с примерно 18 000 машинами, выпущенными в прошлом году. Теперь этот ориентир снят. Для сравнения: выходя на биржу через SPAC в 2021 году, Lucid обещала инвесторам сотни тысяч автомобилей в год — цифры, которые так и остались на слайдах презентаций.

Смена руководства и ревизия стратегии

Буссаид назвал отзыв прогноза «управленческим решением»: новый CEO Сильвио Наполи сейчас проводит всестороннюю проверку бизнеса. Обновлённый прогноз компания обещает представить во время отчёта за второй квартал — через несколько месяцев.

««Реализация полного потенциала Lucid потребует более чёткого фокуса и последовательного исполнения — прежде всего в части упрощения процессов, расстановки приоритетов и скорости», — заявил Наполи на звонке с инвесторами.»

Параллельно компания переваривает последствия февральских увольнений: тогда Lucid сократила 12% персонала. Согласно поданному во вторник регуляторному документу, единовременные расходы на эти сокращения составят около $40 млн, однако в перспективе нескольких лет компания рассчитывает сэкономить до $500 млн.

Провальный первый квартал и затоваривание склада

Первый квартал оказался хуже ожиданий. Главная причина — сбой в производстве и временная остановка продаж кроссовера Gravity SUV на 29 дней из-за проблем с поставщиком сидений. Вынужденный простой привёл к накоплению нераспроданных запасов, и теперь компания вынуждена сдерживать темпы выпуска, чтобы не усугублять ситуацию.

«Мы не ограничены мощностями. Мы сами себя ограничиваем — чтобы не наращивать запасы впрок, опережая спрос. По мере развития рыночной ситуации будем масштабировать производство», — пояснил Буссаид.

Эта логика понятна с точки зрения управления оборотным капиталом, но создаёт дополнительное давление на выручку в краткосрочной перспективе. Для стартапа, который ещё не вышел на операционную прибыльность, каждый квартал с недозагруженными мощностями — это дополнительные убытки на единицу продукции.

Массовый электромобиль и роботакси — планы остаются

Несмотря на текущие трудности, Lucid не отказывается от ключевых стратегических проектов. Компания подтвердила, что в 2027 году начнёт серийный выпуск среднеразмерного электромобиля ценой до $50 000 — первой по-настоящему массовой модели в линейке. Производство первых прототипов на этой платформе планируется запустить ещё до конца 2026 года.

Параллельно Lucid готовится к запуску сервиса роботакси совместно с Uber и Nuro — на базе автономных версий Gravity SUV. Дорожные версии этих машин должны сойти с конвейера в четвёртом квартале текущего года, и этот план компания пока не пересматривала.

Что это значит в более широком контексте

История Lucid — показательный пример того, как SPAC-бум 2020–2021 годов породил завышенные ожидания, с которыми стартапам приходится разбираться годами. Компания привлекла миллиарды долларов от саудовского Public Investment Fund, построила завод в Аризоне и выпустила технически впечатляющий седан Air — но масштабирование производства оказалось несравнимо сложнее, чем предполагали первоначальные бизнес-планы.

Для белорусских IT-компаний и инвесторов, следящих за глобальным венчурным рынком, кейс Lucid напоминает о рисках, характерных для hardware-стартапов: в отличие от программного обеспечения, физическое производство не масштабируется линейно, а каждый сбой в цепочке поставок — будь то сиденье или чип — немедленно бьёт по выручке и репутации.

Отзыв годового прогноза — редкий и болезненный шаг для публичной компании. Рынок, как правило, реагирует на такие новости снижением котировок: инвесторы не любят неопределённость сильнее, чем плохие, но предсказуемые результаты. Насколько убедительным окажется «обновлённый прогноз» от нового CEO — станет ясно уже этим летом.