WB Taxi завершил тестирование и полностью открылся для минчан

Wildberries официально перевёл сервис WB Taxi из режима закрытого тестирования в полноценную коммерческую эксплуатацию в Минске. Теперь любой владелец белорусского номера телефона может скачать приложение в Google Play или App Store и воспользоваться сервисом без предварительной записи или ожидания в очереди.

От закрытой беты к открытому рынку

История запуска WB Taxi в Беларуси растянулась почти на год. Впервые о сервисе Wildberries объявил в апреле 2025 года. В начале июня того же года стартовало ограниченное тестирование: пользователей подключали по мере поступления заявок, а не всех сразу. Такой подход — осознанное решение, а не техническая вынужденность.

Директор международного департамента по развитию технологий сервиса такси и перевозок Wildberries Анатолий Сморгонский объяснил логику поэтапного выхода: контролируемый рост аудитории позволял отслеживать нагрузку на все системы и устранять узкие места до того, как ими воспользуются сотни тысяч человек одновременно. С начала сентября 2025 года приложение стало доступно широкой аудитории, а сейчас компания официально зафиксировала переход к коммерческой фазе.

Такой сценарий выхода — закрытая бета, затем расширенное тестирование, затем полный запуск — стал стандартом для крупных платформенных продуктов. Яндекс в своё время использовал схожую механику при экспансии в новые города.

Конкуренция на минском рынке такси

Минский рынок пассажирских перевозок — один из самых насыщенных в регионе. Здесь уже работают Яндекс Go, Uber (через партнёрство с Яндексом), inDriver и ряд локальных агрегаторов. Войти в этот сегмент с нуля и занять значимую долю — задача нетривиальная даже для компании с узнаваемым брендом.

Главный актив Wildberries в этой борьбе — уже существующая аудитория маркетплейса в Беларуси. Миллионы пользователей, у которых установлено приложение WB и есть аккаунт, теоретически могут перейти в WB Taxi с минимальным трением: единая экосистема снижает барьер входа. Именно по этой модели Amazon строил свои транспортные сервисы в США, а Grab — в Юго-Восточной Азии.

Впрочем, конвертировать покупателя маркетплейса в регулярного пользователя такси — не автоматический процесс. Здесь решают цена поездки, время подачи и качество водительского парка. Пока компания не раскрывает данные о количестве подключённых водителей в Минске и среднем времени ожидания.

Что дальше

В пресс-службе Wildberries обозначили два вектора развития: улучшение пользовательского опыта и географическое расширение. Под «географией» логично понимать другие крупные белорусские города — Гомель, Брест, Гродно, Витебск, Могилёв — и потенциально другие страны присутствия компании.

Для белорусского рынка появление ещё одного крупного федерального игрока в сегменте такси означает дополнительное ценовое давление. Агрегаторы традиционно конкурируют субсидированными тарифами на старте, что выгодно пассажирам, но создаёт сложности для небольших локальных сервисов и самих водителей, чьи доходы зависят от комиссионной политики платформы.

Отдельный вопрос — регуляторный. Рынок такси в Беларуси лицензируется, и работа агрегатора требует соблюдения требований Министерства транспорта. Судя по тому, что сервис вышел в коммерческую эксплуатацию, все необходимые согласования Wildberries уже получил.

Для IT-специалистов и предпринимателей, следящих за экосистемными стратегиями крупных платформ, кейс WB Taxi показателен: Wildberries последовательно движется от e-commerce к супераппу, добавляя финансовые сервисы, доставку и теперь транспорт. Это прямой ответ на стратегию Яндекса, который уже давно перестал быть просто поисковиком.