Dongfeng выпустила зарядник мощностью 1500 кВт — на уровне рекорда BYD

Dongfeng Motor 29 июля представила первую собственную ультрамощную зарядную колонну: пиковая мощность одного пистолета составляет 1500 кВт — это текущий максимум серийного производства в Китае. Церемония прошла в Dongfeng Global Innovation Center, где одновременно показали прототип киловольтного электропривода.

Появление продукта — часть новой волны конкуренции между китайскими автопроизводителями за скорость зарядки. Ставки растут быстро: ещё в марте BYD позиционировала свой флэш-зарядник второго поколения как самый мощный серийный одно-пистолетный продукт в мире. Теперь Dongfeng вышла на тот же уровень.

Что внутри новой колонны

Основной блок зарядной станции рассчитан на 1,2 МВт, но конструкция допускает гибкое наращивание мощности за счёт добавления кабинетов — до 2,4 МВт и выше. Максимальный ток одного пистолета — 1500 А, диапазон напряжений — от 150 до 1000 В. КПД установки составляет не менее 96,7%.

Dongfeng отмечает, что продукт входит в первую волну зарядного оборудования класса Level 1 по энергоэффективности согласно новому китайскому национальному стандарту GB 46519-2025, вступившему в силу в этом году. Компания уже начала разработку следующего поколения — с интегрированным накопителем энергии. Итоговая линейка охватит диапазон от 720 кВт до 2,4 МВт и будет рассчитана как на легковые, так и на коммерческие автомобили.

На той же презентации показали электропривод iD5-300SN — первый киловольтный продукт группы. Он построен на SiC-модуле с рейтингом 1500 В, работает в диапазоне 450–1000 В с возможностью расширения до 1200 В и выдаёт пиковую мощность 300 кВт. Плотность мощности на 30% выше предыдущего поколения. Привод войдёт в линейку Mach и станет основой для первого киловольтного автомобиля бренда Epicland, разрабатываемого совместно с Huawei.

Гонка зарядки в Китае набирает обороты

Конкуренция по скорости зарядки в Китае перешла в новую фазу. Hongqi (бренд China FAW Group) на этой неделе заявила, что её новая ультрабыстрая батарея заряжается с 10% до 70% за 3 минуты 41 секунду. Для сравнения: аккумулятор BYD Blade второго поколения на флэш-зарядной станции проходит тот же диапазон за 5 минут.

BYD при этом делает ставку не только на технологию, но и на инфраструктуру: компания планирует построить 20 000 флэш-зарядных станций в Китае до конца 2026 года. Dongfeng пока не раскрывала сопоставимых планов по развёртыванию сети.

Для рынков за пределами Китая — включая страны, куда китайские электромобили начинают активнее экспортироваться, — эта гонка имеет практическое значение: стандарты зарядки и бортовые платформы, которые выиграют внутри Китая, с высокой вероятностью станут основой для экспортных моделей следующих лет.

— По материалам CnEVPost: оригинальная статья. Перевод и адаптация — редакция Digital Business.