NHTSA проверяет 1,2 млн Tesla из-за возможного отказа подвески
Ведомство получило 156 жалоб на отсоединение передней поперечной тяги на моделях 3 и Y — дефект может привести к потере управления.
Американское Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA) начало предварительное расследование в отношении почти 1,2 млн электромобилей Tesla. Поводом стали жалобы на дефект передней подвески, способный привести к потере управления автомобилем. Под проверку попали Model 3 2018–2020 годов и Model Y 2021–2023 годов выпуска.
Офис расследования дефектов NHTSA зафиксировал 156 обращений от владельцев. Суть проблемы — в отсоединении передней нижней поперечной тяги (front lower lateral link). По большинству изученных случаев отказ происходил без каких-либо предупреждающих признаков, хотя часть водителей отмечала посторонние звуки незадолго до поломки. На данный момент ведомство не зафиксировало ни одного ДТП, травмы или гибели людей, связанных с этим дефектом.
Не первый раз
Тесла уже сталкивалась с претензиями к подвеске. В 2021 году компания отозвала 2 791 автомобиль Model Y и Model 3 из-за потенциального дефекта подвески. Позднее последовал ещё один отзыв Model 3 — NHTSA установило, что ненадёжно затянутый крепёж мог привести к отсоединению поперечной тяги от подрамника.
Однако регулятор подчёркивает: жалобы, ставшие основанием для нынешнего расследования, не связаны с теми прошлыми случаями. Предварительный статус расследования означает, что NHTSA пока только собирает данные — до официального отзыва ещё далеко. Тем не менее масштаб проверки — более миллиона машин — делает её одной из крупнейших в истории Tesla.
— По материалам The Verge: оригинальная статья. Перевод и адаптация — редакция Digital Business.
Свежие новости
Все новости
Илон Маск опроверг слухи об отделении китайского бизнеса Tesla
WSJ написал, что Tesla готовится выделить китайское подразделение на фоне возможного слияния с SpaceX. Маск отреагировал немедленно, заявив, что тема даже не поднималась ни в одном обсуждении.
Dongfeng выпустила зарядник мощностью 1500 кВт — на уровне рекорда BYD
Dongfeng Motor представила первый собственный ультрамощный зарядник с пиковой мощностью одного пистолета 1500 кВт — это соответствует максимуму серийного производства в Китае и вплотную конкурирует с флэш-зарядником второго поколения от BYD.
Дели переводит транспорт на электричество: план на $1,5 млрд до 2028 года
С 1 июля в Дели действует новая транспортная политика: к 2027–2028 годам все новые регистрации мото- и трёхколёсного транспорта должны быть только электрическими. На программу выделяют $1,5 млрд.
Когда бот платит боту: зачем AI-агентам криптовалюта
AI-агенты уже умеют искать поставщиков, обращаться к платным сервисам и выполнять сложные задачи. Следующий шаг — самостоятельная оплата данных, вычислений и услуг. Разбираемся, зачем программам стейблкоины, как устроены платежи между ботами и какие ограничения нужны, чтобы ошибка алгоритма не стоила владельцу всех денег.
Freelander 8: салон с 46-дюймовым экраном, Snapdragon 8397 и кодовым бардачком
Chery-JLR опубликовала подробный предпоказ салона Freelander 8: процессор Snapdragon 8397, панорамный дисплей 46,3 дюйма, электрический бардачок с паролем и 23 динамика Harman Kardon. Старт продаж — август 2025 года.
Скрытое меню разработчика в Android Auto: как открыть и что там найти
В Android Auto есть скрытое меню разработчика, о котором большинство пользователей даже не подозревает. Оно открывается за минуту и даёт контроль над беспроводным подключением, сторонними приложениями и качеством картинки на дисплее автомобиля.
Почему смартфон теряет заряд, даже когда полностью выключен
Выключить телефон — не значит поставить батарею на паузу. Объясняем, почему заряд всё равно уходит, и как правильно хранить устройство, чтобы не убить аккумулятор.
Какую GoPro купить в 2026 году: выбор камеры, аксессуары и советы по настройке
Hero 13 — актуальный выбор в 2026 году, тогда как Hero 10 и 11 продаются по завышенным ценам и уже устарели. Разбираем аксессуары, прошивку GoPro Labs и настройки, которые реально улучшают картинку.
Почему данные о калориях на Apple Watch — это приблизительная оценка, а не факт
Смарт-часы не умеют измерять метаболизм напрямую — они строят прогноз по косвенным данным. Исследование Stanford зафиксировало погрешность от 27 до 93%. Разбираемся, почему так происходит.