FAA разрешило Blue Origin возобновить полёты ракеты New Glenn после аварии в апреле

Федеральное авиационное управление США (FAA) сняло запрет на полёты ракеты New Glenn компании Blue Origin. Об этом компания сообщила в пятницу: регулятор завершил проверку и дал разрешение на возобновление запусков после инцидента, произошедшего в апреле 2026 года.

Апрельский пуск стал третьим в истории New Glenn. Верхняя ступень ракеты столкнулась с тем, что в Blue Origin назвали «нештатным тепловым состоянием» — один из трёх двигателей ступени развил тягу ниже расчётной. В результате коммерческий спутник AST SpaceMobile, который ракета должна была вывести на орбиту, не достиг целевой траектории и сгорел при входе в плотные слои атмосферы.

Что пошло не так и как Blue Origin решала проблему

Подробности о причинах теплового сбоя и принятых мерах компания не раскрыла. Blue Origin направила в FAA отчёт об инциденте и провела «корректирующие мероприятия» — что именно за ними стоит, публично не сообщается. Такой подход типичен для космической отрасли: регулятор получает полный технический разбор, тогда как широкая аудитория — лишь общие формулировки.

Финансовые потери от утраты спутника понесла AST SpaceMobile: компания подтвердила, что аппарат был застрахован и страховое покрытие компенсировало его стоимость. Для самой Blue Origin репутационный ущерб оказался, пожалуй, более ощутимым, чем прямые убытки.

При этом апрельский пуск не был провальным по всем показателям. Команде Blue Origin удалось впервые в истории повторно использовать разгонный блок New Glenn и во второй раз успешно посадить его на морскую платформу-дрон. Это важный технологический результат: многоразовость первой ступени — ключевой элемент экономики тяжёлых коммерческих ракет.

Амбициозный план на 2026 год и вопрос о сроках

Blue Origin заявляла о намерении выполнить до 12 запусков New Glenn до конца 2026 года. Это крайне напряжённый темп для ракеты, которая совершила всего три полёта за всё время существования. Для сравнения: SpaceX потребовались годы, чтобы выйти на подобную частоту пусков Falcon 9.

Месячный простой из-за расследования FAA неизбежно скорректировал этот график. Насколько серьёзно — пока неясно. Blue Origin не комментировала, сколько запусков уже законтрактовано на оставшуюся часть года и есть ли в расписании резервные окна для наверстывания.

New Glenn — тяжёлая ракета с грузоподъёмностью около 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Она позиционируется как прямой конкурент Falcon 9 и Falcon Heavy от SpaceX в сегменте коммерческих запусков. Первый полёт состоялся в январе 2025 года — с опозданием на несколько лет относительно первоначальных планов.

Что это значит для рынка космических запусков

Возобновление полётов New Glenn важно не только для Blue Origin, но и для всего рынка коммерческих запусков. Сейчас SpaceX занимает доминирующее положение: Falcon 9 выполняет десятки пусков в год и фактически задаёт ценовые ориентиры для отрасли. Появление надёжной альтернативы в лице New Glenn создаёт конкурентное давление и расширяет возможности для операторов спутниковых группировок.

Для белорусских IT-компаний и стартапов, работающих в сфере спутниковой связи или геопространственных данных, ситуация косвенно релевантна: конкуренция между провайдерами запусков в перспективе снижает стоимость вывода полезной нагрузки на орбиту. Тот же AST SpaceMobile строит низкоорбитальную сеть широкополосного доступа, которая в будущем может стать инфраструктурой для связи в труднодоступных регионах.

Blue Origin теперь может вернуться к своему расписанию. Следующий запуск New Glenn покажет, насколько эффективными оказались принятые меры и способна ли компания выдерживать заявленный темп коммерческих пусков.

— По материалам TechCrunch: оригинальная статья. Перевод и адаптация — редакция Digital Business.