BYD представила Qin Max: седан с зарядкой до 97% за 9 минут
Китайский автопроизводитель расширяет линейку Dynasty новой моделью B-класса с технологией флэш-зарядки второго поколения.
Содержание
BYD официально подтвердила выход нового седана Qin Max — модели B-класса, которая встанет выше актуального Qin L в иерархии Dynasty Network. Лу Тянь, генеральный директор подразделения продаж Dynasty Network, заявил, что автомобиль ориентирован на молодых покупателей и создавался с акцентом на скоростную зарядку. Регуляторные документы с данными о модели появились ещё в декабре прошлого года.
Габариты и дизайн: чуть длиннее предшественника
По размерам Qin Max немного превосходит Qin L: длина — 4866 мм против 4830 мм, ширина — 1880 мм против 1900 мм, высота одинакова — 1495 мм. Колёсная база выросла с 2790 до 2820 мм, что обещает чуть больше пространства для задних пассажиров.
Внешность выдержана в фирменном стиле BYD: острые фары с восходящей линией, закрытая передняя решётка и трёхсекционный воздухозаборник. Сбоку — утопленные дверные ручки и многоспицевые диски, сзади — сложная лентообразная световая графика. Дизайн узнаваем и вписывается в общую эстетику Dynasty-линейки.
Два варианта силовой установки: PHEV и BEV
Qin Max выйдет в двух конфигурациях. Гибридная версия (PHEV) получит атмосферный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 74 кВт в паре с электромотором на 175 кВт (235 л.с.). Аккумулятор — литий-железо-фосфатный (LFP).
Полностью электрическая версия (BEV) предложит два варианта мощности: 120 кВт (161 л.с.) и 240 кВт (322 л.с.). Ёмкость батарей — 52,868 кВт·ч и 64,315 кВт·ч соответственно. Заявленный запас хода по циклу CLTC составит 530 км и 630 км.
CLTC — китайский стандарт измерения пробега, традиционно более оптимистичный, чем европейский WLTP. При пересчёте реальные цифры окажутся несколько скромнее, однако даже с поправкой 630 км — конкурентоспособный результат для массового сегмента.
Флэш-зарядка: 10% до 70% за пять минут
Главная технологическая ставка BYD в Qin Max — аккумулятор Blade Battery второго поколения с поддержкой флэш-зарядки. По данным тестов на уже существующих моделях BYD с аналогичной технологией, заряд с 10% до 70% занимает 5 минут, а с 10% до 97% — 9 минут.
Отдельно заявлена работа в экстремальный холод: при температуре −30°C время зарядки увеличивается всего на 3 минуты. Для рынков с суровым климатом — включая Беларусь и другие страны СНГ, куда китайские электромобили активно поставляются через параллельный импорт, — этот показатель имеет практическое значение.
Что это значит для рынка
BYD последовательно уплотняет модельный ряд, закрывая ценовые и технологические ниши. Qin Max занимает позицию между доступным Qin L и более премиальными моделями Dynasty, предлагая молодым покупателям современный дизайн и быструю зарядку без перехода в более высокий ценовой сегмент.
Технология флэш-зарядки — прямой ответ на главное возражение против электромобилей: время простоя у зарядной станции. Если 9 минут до полного заряда станут серийной нормой, аргумент о неудобстве EV существенно ослабнет. BYD уже обкатала схожую технологию на других моделях, так что Qin Max получит её в проверенном виде.
Точные сроки начала продаж и ценовой диапазон BYD пока не раскрыла. Учитывая, что регуляторные документы появились ещё в декабре 2025 года, официальный старт продаж в Китае ожидается в ближайшие месяцы.
— По материалам CarNewsChina: оригинальная статья. Перевод и адаптация — редакция Digital Business.
