«Доброном» запустил 11 беспилотных электрогрузовиков на складе в Беларуси
Ретейлер совместно с компанией «ЭвоКарго» тестирует автономную логистику на закрытой территории распределительного центра «Прилесье» — с прицелом на полноценные грузовые маршруты.
Владелец торговых сетей «Доброном», «Копеечка» и «Маяк» запустил на территории своего распределительного центра «Прилесье» первый в Беларуси коммерческий парк автономных электрогрузовиков. Партнёром по разработке выступила компания «ЭвоКарго». Проект пока работает в пилотном режиме, однако ретейлер уже обозначил планы по масштабированию — вплоть до выхода беспилотников на публичные дороги.
Как это работает прямо сейчас
На закрытой территории склада в непрерывном режиме — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю — курсируют 11 автономных машин. Они перемещают продукты питания, напитки и товары для дома между зонами хранения и отгрузки.
Навигация построена на связке из камер, радаров и лидаров: система в реальном времени строит карту окружающего пространства и прокладывает маршрут. Управляет всем этим алгоритм на базе искусственного интеллекта — без участия водителей на борту.
При этом полностью «безлюдной» логистику называть рано. Один оператор дистанционно контролирует до 12 машин одновременно: следит за маршрутами, статусом зарядки и нештатными ситуациями. Это принципиально другая модель занятости по сравнению с традиционным штатом водителей-экспедиторов.
Экономика проекта и перспективы
Ключевой аргумент в пользу внедрения — финансовый. Компания рассчитывает сократить операционные издержки на 35% за счёт двух факторов: перехода на электротягу (отказ от дизельного топлива) и оптимизации логистических процессов внутри склада. Для крупного ретейлера с разветвлённой сетью магазинов это существенная статья экономии.
Следующий этап — выход за пределы складской территории. Компания планирует протестировать беспилотную доставку на полноценных грузовых маршрутах между объектами. Это потребует уже иного регуляторного сопровождения: движение по публичным дорогам в Беларуси пока не имеет устоявшейся правовой базы для автономного транспорта.
В более широком контексте проект вписывается в тренд на автоматизацию складской и транспортной логистики, который активно развивается в Европе и Азии. Белорусский рынок до сих пор оставался в стороне от подобных внедрений — пилот «Доброном» и «ЭвоКарго» меняет эту картину.
Для белорусского IT-сектора появление подобного кейса тоже показательно: «ЭвоКарго» — российский разработчик, а не белорусский. Проект демонстрирует внедрение зарубежной технологии в белорусской логистике. Если проект докажет коммерческую состоятельность, это может стимулировать спрос на специалистов в области робототехники, компьютерного зрения и встроенных систем — направлений, которые пока слабо представлены среди резидентов ПВТ.
Отдельный вопрос — влияние на рынок труда в логистике. Один оператор вместо десятка водителей — это не гипотетический сценарий будущего, а уже работающая модель на складе в «Прилесье». При масштабировании на всю сеть из трёх брендов эффект для занятости в отрасли может оказаться ощутимым.
— По материалам Office Life: https://officelife.by/news/73238-krupnyy-reteyler-zapustil-park-bespilotnykh-gruzovikov/. Полная ссылка на оригинал обязательна согласно редакционной политике для беларуских источников. Адаптация — редакция Digital Business.
Свежие новости
Все новости
Резидент ПВТ: налоговые льготы, преференции и правовое регулирование деятельности
Парк высоких технологий представляет собой уникальную правовую форму, которая позволяет резидентам динамично развиваться в результате применения особых правовых правил и налоговых льгот.
Код — за день, доверие — неделями: как Олег Старков строит «Где Бензин?»
Олег Старков за две недели собрал краудсорсинговую карту 26 450 АЗС в шести странах. Почему главным барьером стали не технологии, а доверие водителей.
Kimi выпустила открытую модель K3 на 2,8 трлн параметров — и подняла цены вслед за западными конкурентами
Kimi K3 — мультимодальная модель с 2,8 трлн параметров и контекстным окном в 1 млн токенов. По независимым тестам она уступает только двум топовым проприетарным моделям, однако цена на неё выросла в разы по сравнению с предшественником.
Си Цзиньпин на WAIC-2026: четыре принципа глобального управления ИИ и новая международная организация
Председатель КНР выступил на WAIC-2026 с программной речью об управлении ИИ и объявил о создании Всемирной организации сотрудничества в области искусственного интеллекта — её учредили 29 стран.
Databricks достигла оценки $188 млрд — крупнейшей среди частных AI-компаний
Databricks объявила о новом раунде финансирования с оценкой $188 млрд под руководством Coatue. Сумма раунда — около $3 млрд. За 18 месяцев компания провела четыре раунда и утроила капитализацию.
Meta и Anthropic обсуждают аренду вычислительных мощностей на $10 млрд
Meta ведёт переговоры с Anthropic об аренде вычислительных мощностей своих дата-центров. По данным New York Times, сумма контракта может достичь $10 млрд за два года — и это только начало новой бизнес-модели компании.
Thinking Machines Муради выпустила модель Inkling: лидер среди американских open-weights, но уступает Китаю
Thinking Machines Lab Миры Муради выпустила Inkling — мультимодальную модель на 975 млрд параметров. Она возглавила рейтинг американских open-weights моделей, но по общей производительности уступает лучшим китайским аналогам.
НАН Беларуси до 2030 года: спутник с разрешением 35 см, CAR-T-терапия и беспилотный трактор
Беларусь определила научные приоритеты до 2030 года: ИИ и роботизация, CAR-T-терапия рака, компьютерное моделирование лекарств и новый спутник с разрешением 35 сантиметров. НАН перестраивается из исследовательского института в технологическую корпорацию.
ВКонтакте и MAX исчезли из Google Play после санкций ЕС против холдинга VK
16 июля приложения ВКонтакте, MAX и Одноклассников перестали открываться в Google Play. Причина — санкции Евросоюза против холдинга VK. Акции компании в тот же день упали более чем на 7%.