BYD анонсировала флагманский седан Qin Max с зарядкой за 9 минут

BYD официально показала новый седан Qin Max — флагман в линейке Dynasty, который встанет выше нынешнего топа серии, модели Qin L. Глава отдела продаж Dynasty Лу Тянь анонсировал автомобиль в Weibo, назвав его «увеличенной» версией семейства Qin с поддержкой flash-зарядки. Точные сроки выхода и цены он не раскрыл.

Примечательно, что анонс состоялся на фоне серьёзного спада: продажи всей серии Qin в первом полугодии 2026 года рухнули почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Flash-зарядка второго поколения: 9 минут от 10% до 97%

Flash-зарядка — фирменное обозначение BYD для технологии сверхбыстрого восполнения заряда. В марте 2025 года компания представила платформу Super e-Platform с поддержкой мегаваттной зарядки пиковой мощностью до 1000 кВт. Уже в марте 2026-го BYD вывела технологию на следующий уровень: новое поколение flash-зарядки обеспечивает мощность одного пистолета до 1500 кВт.

Автомобили с аккумулятором Blade Battery второго поколения заряжаются с 10% до 97% всего за 9 минут. Для сравнения: большинство конкурентов на рынке сегодня предлагают зарядку мощностью 150–350 кВт, а время восполнения аналогичного объёма составляет 20–40 минут.

Qin Max станет первой моделью в семействе Qin с поддержкой этой технологии — именно её, по словам Лу Тяня, давно ждала аудитория в китайском интернете.

Характеристики и версии: BEV и PHEV

Согласно данным из каталога Министерства промышленности и информационных технологий Китая, Qin Max будет предлагаться в двух вариантах — полностью электрическом (BEV) и подключаемом гибриде (PHEV).

Габариты седана: длина 4866 мм, ширина 1880 мм, высота 1495 мм, колёсная база 2820 мм. Для сравнения, Qin L имеет длину 4830 мм и базу 2790 мм — Qin Max крупнее по всем ключевым параметрам, кроме ширины.

Электрическая версия получит моторы BYD пиковой мощностью 240 кВт (322 л.с.) или 120 кВт. Гибридная версия сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 74 кВт с электромотором на 175 кВт. BEV-версия также может комплектоваться шильдиками «Da Qin» или «Qin Ultra» на задней части кузова — судя по всему, это будут отдельные комплектации или суббренды внутри линейки.

С появлением Qin Max семейство расширится до трёх моделей: Qin Plus, Qin L и новый флагман.

Продажи серии Qin: рекорды в прошлом, обвал в настоящем

Серия Qin — одна из самых продаваемых линеек BYD. По данным CnEVPost, в 2025 году было реализовано 661 090 автомобилей этого семейства. Однако в 2026 году картина резко изменилась.

В июне 2026 года продажи составили всего 14 900 единиц — падение на 66,17% год к году. По итогам первого полугодия серия набрала 149 174 единицы, что на 45,62% меньше, чем за аналогичный период 2025-го. Причины столь резкого спада в материале не раскрываются, однако очевидно, что конкуренция в сегменте B-класс в Китае резко обострилась.

В этом контексте Qin Max выглядит как попытка BYD перезапустить интерес к линейке за счёт технологического апгрейда и более крупного флагмана.

Что это значит для рынка электромобилей

BYD продолжает удерживать позиции крупнейшего производителя электромобилей в мире. Во втором квартале 2026 года компания реализовала 557 090 BEV — примерно на 77 000 больше, чем Tesla с её 480 126 единицами за тот же период.

Для белорусского рынка и покупателей из СНГ, присматривающихся к китайским электромобилям, технология flash-зарядки пока остаётся скорее маркетинговым аргументом: инфраструктура сверхбыстрых зарядных станций мощностью 500+ кВт в регионе практически отсутствует. Тем не менее сам факт того, что серийные седаны B-класса получают зарядку уровня 1500 кВт, задаёт новую точку отсчёта для всей отрасли.

Дата официального запуска и ценовой диапазон Qin Max пока не объявлены.

— По материалам CnEVPost: оригинальная статья. Перевод и адаптация — редакция Digital Business.