Li i6 дебютировал в Беларуси на TIBO 2026: цены от 128 800 рублей, запас хода до 720 км
Китайский производитель выбрал Беларусь первым экспортным рынком для своего нового полностью электрического кроссовера.
Содержание
На выставке TIBO 2026 в Минске официальный дистрибьютор Li Auto представил электрический кроссовер Li i6. Примечательно, что Беларусь стала первым зарубежным рынком, куда китайский производитель выводит эту модель. Стартовая цена — 128 800 рублей, что делает i6 самым доступным автомобилем в линейке бренда.
Что представляет собой Li i6
Li i6 — пятиместный полностью электрический кроссовер класса D. Габариты: длина 4950 мм, ширина 1935 мм, высота 1655 мм, колёсная база — 3000 мм. Пневматическая подвеска обеспечивает дорожный просвет до 194 мм — показатель, актуальный для белорусских дорог за пределами МКАД.
Модель предлагается в двух версиях. Базовая — заднеприводная, с одним электромотором мощностью 340 л.с. Топовая — полноприводная, два мотора суммарной мощностью 544 л.с., разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды.
Оба варианта получили тяговую батарею CATL Kirin ёмкостью 87,3 кВт·ч. Заявленный запас хода — до 720 км по китайскому циклу CLTC. Поддерживается быстрая зарядка: по данным дистрибьютора, за 10 минут можно получить запас хода до 500 км — при наличии соответствующей инфраструктуры.
Оснащение и позиционирование
Список оборудования у Li i6 богатый даже по меркам премиального сегмента. В стандартное оснащение входят панорамная крыша, подогрев и вентиляция всех шести сидений, массаж передних кресел, выдвижной потолочный экран диагональю 21,4 дюйма, AR-HUD проекция на лобовое стекло и электрические доводчики дверей.
Также заявлены функции Zero Gravity (раскладывание кресла в почти горизонтальное положение) и Boss Key — режим максимального комфорта для заднего пассажира с автоматической регулировкой переднего сиденья. Встроенный двухрежимный холодильник завершает картину.
Li Auto основана в 2015 году и до недавнего времени специализировалась исключительно на гибридах с увеличителем запаса хода — так называемых EREV. Серия Li L (L6, L7, L8, L9) построена именно на этой технологии и хорошо известна в Китае. Полностью электрическая i-серия и минивэн MEGA — более новые направления, с которыми бренд выходит на международные рынки.
Что это значит для белорусского рынка
Выбор Беларуси в качестве первого экспортного рынка для Li i6 — решение неслучайное. Страна активно развивает инфраструктуру для электромобилей, а таможенные условия ввоза электрокаров из Китая в рамках ЕАЭС остаются относительно привлекательными по сравнению с европейскими рынками, где действуют дополнительные пошлины на китайские EV.
Цена от 128 800 BYN (~около $38 000–40 000 по текущему курсу) ставит Li i6 в один ряд с другими китайскими электрокроссоверами, уже представленными в Беларуси, — Zeekr, Avatr, Nio. При этом заявленные характеристики батареи и быстрой зарядки выглядят конкурентоспособно: 720 км автономности снимает главное возражение против электромобилей на белорусском рынке — тревогу о запасе хода в дальних поездках.
Отдельный вопрос — сервисная инфраструктура. Для белорусских покупателей это традиционно один из ключевых критериев при выборе китайского бренда. Насколько дистрибьютор готов обеспечить гарантийное обслуживание и поставку запчастей — станет ясно по мере появления первых реальных продаж.
Появление Li i6 на TIBO 2026 — ещё одно подтверждение того, что белорусский авторынок превращается в полигон для китайских EV-брендов, ищущих точку входа в европейское пространство. Для покупателей это означает расширение выбора; для инфраструктуры зарядки — дополнительный стимул к развитию.
— По материалам Myfin.by: https://myfin.by/article/avto/v-belarusi-predstavili-elektrokrossover-li-i6-ot-128-000-rublej-diler-nazval-ego-samoj-dostupnoj-modelu-brenda-45863?utm_source=rssfeed. Полная ссылка на оригинал обязательна согласно редакционной политике для беларуских источников. Адаптация — редакция Digital Business.
