Zaryadka открыла зарядный хаб у метро «Уручье» и продолжает экспансию в жилых районах Минска

Оператор зарядной инфраструктуры Zaryadka запустил новую площадку напротив жилого комплекса «Вивальди» у станции метро «Уручье». Хаб оснащён двумя быстрыми зарядными станциями суммарной мощностью 320 кВт — каждая выдаёт по 160 кВт. Площадка рассчитана на одновременное обслуживание четырёх электромобилей.

По конфигурации коннекторов станции различаются: одна поддерживает форматы CCS и GBT, вторая — два разъёма GBT. Такой набор охватывает большинство электромобилей, которые сейчас ввозят в Беларусь, — прежде всего китайские модели, использующие стандарт GBT, и европейские машины с CCS.

Жилые районы как приоритет

В самой компании объясняют выбор локации устойчивым ростом спроса именно в жилой застройке: владельцы электромобилей, живущие в многоквартирных домах, лишены возможности заряжать машину дома и вынуждены рассчитывать на публичную инфраструктуру. Уручье — плотно заселённый район с активным трафиком у станции метро, что делает его логичной точкой для быстрой зарядки.

Эта открытие стало частью последовательной экспансии Zaryadka в спальных районах столицы. В середине мая аналогичная локация появилась в Каменной Горке — ещё одном крупном жилом массиве на западе Минска. Таким образом, компания целенаправленно закрывает «белые пятна» там, где концентрация электромобилей растёт быстрее всего.

Масштаб сети и флагманские объекты

На сегодняшний день сеть Zaryadka насчитывает около 100 станций по всей Беларуси. Флагманом остаётся мегахаб в торгово-развлекательном центре Galleria Minsk: 16 зарядных станций совокупной мощностью 1,3 МВт способны одновременно принять 22 электромобиля — это крупнейший объект подобного рода в стране.

В начале мая Zaryadka сделала ещё один нестандартный шаг: в промышленной зоне «Шабаны» заработал первый в Беларуси зарядный дискаунтер. Формат предполагает сниженный тариф за счёт менее премиальной локации — ставка на водителей, готовых немного отклониться от маршрута ради экономии. Параллельно оператор наращивает присутствие вдоль загруженных межгородских трасс и в регионах за пределами Минска.

Для белорусского рынка электромобилей инфраструктурный вопрос остаётся ключевым: государство сохраняет льготные квоты на ввоз электрокаров для физлиц и компаний, а значит, парк машин продолжит расти. В этом контексте планомерное расширение сети быстрых зарядок — не просто бизнес-решение, а инфраструктурная ставка на то, что спрос будет опережать предложение ещё несколько лет.