Zeekr в Беларуси: от нишевой новинки до половины продаж «Атлант-М Электромобили»

Китайский премиальный электромобильный бренд Zeekr за два с небольшим года прошёл в Беларуси путь от осторожного эксперимента до устойчивого рыночного игрока. По данным автоцентра «Атлант-М Электромобили», доля Zeekr в структуре их продаж электромобилей приближается к 50% — цифра, которая ещё в 2024 году казалась бы завышенной для малоизвестного китайского бренда.

При этом изменился не только объём, но и характер спроса. Если на старте Zeekr покупали преимущественно юридические лица — для корпоративного парка или представительских задач, — то сейчас соотношение компаний и частных клиентов дилер оценивает примерно как 50/50. Электромобиль перестал быть статусной игрушкой руководителя и становится основным автомобилем семьи.

Как бренд закрепился: инфраструктура решила больше, чем маркетинг

Zeekr принадлежит Geely Group и в Китае позиционируется как премиальное направление — не массовый продукт, а технологичный автомобиль для тех, кому важны комфорт, динамика и статус. Когда бренд только появился в Беларуси, главным барьером для покупки были не цена и не дизайн, а инфраструктурные вопросы: где обслуживать, как обновлять программное обеспечение, что с гарантией, сколько ждать машину из Китая.

«Атлант-М Электромобили» сделали ставку на то, чтобы закрыть эти вопросы системно. Компания организовала склад готовых автомобилей, запустила тест-драйвы, наладила русификацию интерфейса, обеспечила регулярные обновления ПО и гарантийное обслуживание. По словам руководителя отдела продаж Дарьи Самоделовой, поставки идут напрямую с завода в Китае: приоритет отдаётся уже произведённым автомобилям, что сокращает логистическое плечо. При заказе крупной партии срок поставки составляет около трёх месяцев.

««Наша твёрдая позиция — держать склад электромобилей и обеспечивать быстрый доступ к покупке. Ситуаций, когда клиент приходит за Zeekr, а его нет в наличии, быть не может», — Дарья Самоделова, руководитель отдела продаж «Атлант-М Электромобили».»

Это принципиальное отличие от большинства других участников рынка, которые предлагают Zeekr исключительно под заказ или держат ограниченный запас. Для покупателя премиального автомобиля возможность приехать, осмотреть конкретную машину и уехать на ней в течение нескольких дней — весомый аргумент. Особенно если человек привык к стандартам европейских дилеров.

Важен и эффект сарафанного радио. По словам представителей дилера, владельцы Zeekr активно рекомендуют бренд в своём окружении — партнёрам, друзьям, коллегам. Часть клиентов возвращается с запросами на новые модели или рестайлинговые версии. Это признак того, что лояльность к бренду формируется не только через рекламу, но и через реальный опыт владения.

Две модели в наличии: эмоции против практичности

Сейчас в «Атлант-М Электромобили» доступны две ключевые модели — Zeekr 001 и Zeekr 7X, каждая в топовой комплектации.

Zeekr 001 — крупный спортивный шутинг-брейк с характером флагмана. Два электродвигателя суммарной мощностью 789 л.с., полный привод, пневмоподвеска, батарея 100 кВт·ч, заявленный запас хода 705 км, разгон до 100 км/ч — от 3,3 секунды, максимальная скорость — до 240 км/ч. Салон отделан кожей Nappa, передние кресла — мультиконтурные с массажем, аудиосистема Yamaha насчитывает 28 динамиков, мультимедиа работает на чипе Snapdragon 8295. Объём багажного пространства при сложенных сиденьях достигает 2144 литров.

Менеджер продаж Никита описывает 001 как «эмоциональную» модель: решение о покупке нередко принимается прямо после тест-драйва, даже у тех, кто прежде ездил на мощных европейских автомобилях с ДВС. Тишина в салоне, линейное ускорение и управляемость производят впечатление на людей, не готовившихся к переходу на электротягу.

Zeekr 7X — кроссовер с иной логикой. Два мотора мощностью 646 л.с., полный привод, пневмоподвеска Magic Carpet, батарея 100 кВт·ч, запас хода — до 705 км, разгон — 3,8 секунды. Из технологических опций: HUD-проекция, лидар RoboSense, система помощи водителю Zeekr AD, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений. Объём багажника — 616 литров.

Формат кроссовера делает 7X более универсальным: он одинаково хорошо воспринимается и семейными покупателями, и корпоративными клиентами. По словам менеджеров дилера, именно 7X чаще выбирают те, кто приходит не с конкретным запросом на Zeekr, а с формулировкой «подберите хороший электромобиль в таком бюджете».

Обе модели представлены в максимальных комплектациях — 001 You 100 kWh 4WD и 7X Intelligent AWD Long Range. Логика дилера: покупатель премиального электромобиля, как правило, хочет «полностью заряженный» автомобиль без необходимости доплачивать за опции отдельно. Держать в наличии базовые версии, по оценке «Атлант-М», практически нецелесообразно.

Что это значит для белорусского рынка

История Zeekr в Беларуси — наглядный пример того, как китайские автопроизводители меняют тактику выхода на новые рынки. Недостаточно привезти технологически сильный продукт: нужна инфраструктура, которая снимает у покупателя ощущение риска. Именно это «Атлант-М» и выстраивал последние два года — сервис, наличие, гарантия, обновления ПО.

Для белорусского IT-специалиста или предпринимателя, выбирающего между подержанным немецким премиумом и новым китайским электромобилем, уравнение становится всё более интересным. Стоимость обслуживания ДВС-автомобиля растёт, запчасти на европейские марки усложнились в логистике, а Zeekr предлагает сопоставимый уровень комфорта с понятной сервисной цепочкой внутри страны.

Дилер также анонсировал появление ещё одной модели Zeekr на белорусском рынке в ближайшее время, не раскрывая деталей. Учитывая, что в линейке бренда есть минивэн Zeekr 009 и седан Zeekr 007, расширение предложения вполне логично — особенно если спрос продолжит расти темпами последних двух лет.

— По материалам Myfin.by: https://myfin.by/article/avto/pocemu-belorusy-polubili-zeekr-uznali-cto-predlagaet-kitajskij-premium-v-belarusi-45512?utm_source=rssfeed. Полная ссылка на оригинал обязательна согласно редакционной политике для беларуских источников. Адаптация — редакция Digital Business.