ЕАЭС перешёл ко второму этапу навигационных пломб: что изменилось с 31 июля
Пломбирование стало обязательным для большинства автомобильных грузов, а для железнодорожного транзита список товаров под контролем существенно расширен.
С 31 июля 2026 года в Евразийском экономическом союзе заработал второй этап системы навигационных пломб для таможенного транзита через территории двух и более государств объединения. Об этом сообщили в «Белтаможсервисе». Изменения затрагивают как автомобильный, так и железнодорожный транзит.
Для автоперевозок пломбирование теперь обязательно фактически по умолчанию — исключения единичны. Железнодорожный транзит под усиленный контроль попал в части высокорисковых и налогоёмких категорий: меховые изделия, одежда, обувь и электроника.
Кто получил временное освобождение и до каких пор
До 31 декабря 2027 года от обязательного пломбирования освобождены уполномоченные экономические операторы, которые одновременно выступают декларантом и перевозчиком. Обязательное условие — транспорт должен быть зарегистрирован в одной из стран ЕАЭС, а таможенные органы должны дать соответствующее одобрение.
Ключевая особенность всей системы — принцип «одна пломба на весь маршрут». Физическая замена устройства на внутренних границах союза не требуется: национальные операторы Беларуси, России, Казахстана, Кыргызстана и Армении работают в единой информационной связке.
Для белорусских участников внешнеэкономической деятельности это означает необходимость заранее пройти регистрацию в информационных системах операторов всех стран по маршруту следования груза. Откладывать не стоит: третий и завершающий этап внедрения системы запланирован на 27 мая 2027 года, и он, по всей видимости, закроет оставшиеся исключения.
Свежие новости
Все новости
США исключили «Лакокраску» и «Беллесбумпром» из санкционного списка SDN
«Лакокраска» и «Беллесбумпром» исключены из американского SDN List. Разбираемся, что именно изменилось и какие практические последствия пока остаются неизвестными.
Базовая ставка в Беларуси вырастет до 300 рублей с 1 сентября
С 1 сентября 2026 года базовая ставка в Беларуси увеличится до 300 рублей. Прибавку получат 770 тысяч работников бюджетной сферы, чья средняя зарплата за первое полугодие составила 2328,6 руб.
Минск установил новые коэффициенты к налогу на недвижимость и земельному налогу с 21 августа 2026
С 21 августа 2026 года в Минске действуют новые коэффициенты к ставкам налога на недвижимость и земельного налога. Решение горсовета затрагивает как организации, так и физических лиц — и уже доступно в Едином реестре цифровых показателей на Pravo.by.
ВВП Беларуси за семь месяцев вырос на 2,1%: что тянет экономику вверх
По итогам января–июля ВВП Беларуси вырос на 2,1% — на 0,6 п.п. больше, чем месяцем ранее. Минэкономики называет динамику соответствующей целевой траектории. Главные драйверы — агросектор, экспорт услуг и розничный товарооборот.
Имущественные налоги за 2025 год: что изменилось и кто платит меньше
До 16 ноября 2026 года белорусы обязаны уплатить транспортный, земельный налог и налог на недвижимость за 2025 год. МНС изменило порядок расчёта для совместной собственности, расширило список люксовых авто и убрало административную ответственность за просрочку — заменив её надбавкой в 15%.
МТЗ сокращает дилерскую сеть в России на фоне падения продаж
Продажи МТЗ в России за первое полугодие 2026 года снизились на 2% в денежном выражении. Завод планирует сократить часть из 89 дилеров, сделав ставку на крупных региональных партнёров с качественным сервисом.
Жилищное строительство в Беларуси за семь месяцев упало почти на 22%
За январь–июль 2026 года в Беларуси построили 17,7 тыс. квартир и ввели 1,808 млн кв. м жилья. Это на 14% меньше по площади и на 21,7% меньше по числу квартир, чем годом ранее.
ЕАЭС расширяет систему навигационных пломб: с 31 июля под контроль попадут все автогрузы
С 31 июля 2026 года в ЕАЭС стартует второй этап применения навигационных пломб. Под обязательное отслеживание теперь попадают все товары, перевозимые автотранспортом в режиме таможенного транзита, а также ряд налогоёмких категорий на железной дороге.
Квота на беспошлинный ввоз электромобилей в Беларуси почти исчерпана
К 31 июля 2026 года физическим лицам в Беларуси доступно менее четверти годовой квоты на льготный ввоз электромобилей — 1 511 из 6 200 автомобилей. Квота для юридических лиц закрыта полностью.