Китайская «Ваньцай» откроет в Витебске завод электрокаров специального назначения

Суйфэньхэская международная торговая компания «Ваньцай» и администрация свободной экономической зоны «Витебск» подписали меморандум о намерениях: стороны договорились разместить на одной из площадок СЭЗ производство электротранспорта специального назначения. Старт проекта запланирован на 2026 год.

Как возникла договорённость

Соглашение подписали 17 мая в рамках Международного форума по инновационному и промышленному сотрудничеству Китая, России и Беларуси. Мероприятие прошло на полях 35-й Харбинской международной торгово-экономической ярмарки — одной из крупнейших двусторонних торговых площадок в регионе.

Документ скрепили подписями глава администрации СЭЗ «Витебск» Михаил Скурат и представители «Ваньцай». Параллельно Скурат провёл презентацию инвестиционного потенциала зоны для китайских партнёров, предложив конкретные площадки и условия размещения.

В тот же день администрация СЭЗ подписала ещё один документ — меморандум о сотрудничестве с Административным комитетом Пилотной зоны регионального торгово-экономического сотрудничества «Китай — ШОС». Это соглашение носит рамочный характер и призвано расширить круг потенциальных китайских инвесторов для Витебска.

Что такое «Ваньцай» и зачем ей Беларусь

Суйфэньхэ — приграничный город в провинции Хэйлунцзян, один из ключевых торговых хабов на российско-китайской границе. Компании из этого региона традиционно ориентированы на рынки России и СНГ, а белорусская площадка для них — удобный плацдарм для выхода на европейский и евразийский рынки через ЕАЭС.

Электрокары «специального назначения» — широкая категория: сюда входят складские погрузчики, коммунальная техника, аэродромные тягачи, транспорт для закрытых территорий и объектов. Именно в этом сегменте китайские производители сейчас агрессивно наращивают экспорт, поскольку конкуренция с западными брендами там значительно ниже, чем в потребительском электромобильном секторе.

Для СЭЗ «Витебск» проект выгоден по нескольким причинам. Зона исторически специализируется на лёгкой промышленности и пищевом производстве, и приход технологичного резидента из Китая диверсифицирует портфель. Кроме того, резиденты СЭЗ пользуются налоговыми льготами: нулевой ставкой налога на прибыль в течение первых пяти лет и сниженными ставками после.

Что это значит для белорусского рынка

Проект пока оформлен как меморандум о намерениях — юридически необязывающий документ. Это означает, что до реального запуска производства стороны ещё должны согласовать инвестиционный договор, технические условия и объём локализации. Белорусское законодательство для резидентов СЭЗ требует определённой доли местного труда и компонентов, что потребует от «Ваньцай» выстраивания локальных цепочек поставок.

Тем не менее сам факт подписания на столь представительной площадке — сигнал о серьёзности намерений. Харбинская ярмарка — не выставка прототипов, а рабочий инструмент для заключения реальных контрактов между предприятиями трёх стран.

Для белорусского рынка труда появление нового производственного резидента в Витебске — потенциально несколько сотен рабочих мест, хотя конкретные цифры стороны пока не называли. Витебская область традиционно испытывает давление на рынок труда из-за оттока молодёжи в Минск, поэтому промышленные инвестиции в регион имеют и социальное измерение.

Примечательно, что белорусско-китайское сотрудничество в электротранспорте развивается не только через СЭЗ: МАЗ и ряд других предприятий уже ведут переговоры с китайскими партнёрами о совместном производстве электробусов. Проект «Ваньцай» в Витебске вписывается в эту более широкую тенденцию переориентации белорусского машиностроения на электрическую тягу при технологическом партнёрстве с КНР.