Минэкономики хочет ускорить путь от науки до производства: что изменится
Министр Чеботарь обозначил задачу: создать экосистему, где исследования превращаются в серийный продукт быстрее, чем сейчас.

Содержание · 3
Министерство экономики и Государственный комитет по науке и технологиям провели совместное заседание коллегий, посвящённое наукоёмкости белорусской экономики. Министр Юрий Чеботарь сформулировал ключевой тезис: наука должна работать не на публикации, а на конкретные технологии и продукты. Разрыв между исследовательской идеей и серийным выпуском — главная проблема, которую предстоит решить.
Цель на 2030 год: 1% ВВП на науку
Программа социально-экономического развития до 2030 года (ПСЭР-2030) закрепляет ориентир — наукоёмкость ВВП должна вырасти минимум до 1%. Сейчас Беларусь находится ниже этой отметки, и разрыв предстоит закрыть за несколько лет.
Для сравнения: в странах — технологических лидерах этот показатель составляет 3–4% ВВП. Даже цель в 1% потребует серьёзного перераспределения ресурсов и изменения самой логики финансирования науки.
Чеботарь подчеркнул, что достичь этой цифры одним решением не получится. Нужна одновременная работа по нескольким направлениям: оценка эффективности НИОКР, стимулирование бизнеса, расширение перечня высокотехнологичных товаров и выстраивание цепочки от идеи до рынка.
Экосистема вместо изолированных лабораторий
Центральная идея заседания — создание полноценной инновационной экосистемы. Под этим подразумевается не просто финансирование исследований, а выстраивание связей между академической наукой, инжиниринговыми центрами и производством.
По словам министра, наука не может существовать в отрыве от реального сектора. Результаты исследований должны воплощаться в технологиях и продуктах, которые реально влияют на экономику и качество жизни — а не оседать в отчётах и диссертациях.
Отдельно обсуждалась методология оценки эффективности НИОК(Т)Р. Судя по акцентам, государство намерено сместить критерии оценки: важен не сам факт проведённого исследования, а его коммерческий или технологический результат. Это принципиальный сдвиг для белорусской науки, которая исторически оценивалась по количеству публикаций и патентов.
Важный инструмент в этой логике — расширенный перечень высокотехнологичных товаров. Чеботарь назвал его «дорожной картой для бизнеса»: государство через льготы и преференции стимулирует компании осваивать выпуск именно таких продуктов. Цель двойная — снизить импортозависимость и повысить конкурентоспособность товаров с маркой «Сделано в Беларуси» на внешних рынках.
Что это значит для IT-сектора и технологического бизнеса
Для белорусских IT-компаний и стартапов из ПВТ этот курс несёт как возможности, так и вопросы. С одной стороны, государство декларирует готовность активнее поддерживать тех, кто берётся за реальное производство технологических продуктов — не только программного обеспечения, но и hardware, промышленной электроники, медтеха.
С другой стороны, пока неясно, как именно будет работать «экосистема» на практике. Ключевой вопрос — скорость: сколько времени займёт путь от одобренной НИОКР до первой серийной партии, и кто несёт риски на каждом этапе этой цепочки.
Для компаний, которые уже работают на стыке науки и производства — например, в сфере промышленной автоматизации или биотехнологий, — расширение перечня высокотехнологичных товаров может открыть доступ к дополнительным налоговым преференциям. Следить за обновлением этого перечня стоит уже сейчас.
Наконец, тезис о «технологическом суверенитете» и укреплении позиций на внешних рынках указывает на то, что государство рассматривает науку не как статью расходов, а как инструмент экономической политики. Это меняет логику диалога между бизнесом и регулятором: компании, готовые вписаться в эту повестку, получат больше пространства для манёвра.
Свежие новости
Все новости
США исключили «Лакокраску» и «Беллесбумпром» из санкционного списка SDN
«Лакокраска» и «Беллесбумпром» исключены из американского SDN List. Разбираемся, что именно изменилось и какие практические последствия пока остаются неизвестными.

Базовая ставка в Беларуси вырастет до 300 рублей с 1 сентября
С 1 сентября 2026 года базовая ставка в Беларуси увеличится до 300 рублей. Прибавку получат 770 тысяч работников бюджетной сферы, чья средняя зарплата за первое полугодие составила 2328,6 руб.

Минск установил новые коэффициенты к налогу на недвижимость и земельному налогу с 21 августа 2026
С 21 августа 2026 года в Минске действуют новые коэффициенты к ставкам налога на недвижимость и земельного налога. Решение горсовета затрагивает как организации, так и физических лиц — и уже доступно в Едином реестре цифровых показателей на Pravo.by.

ВВП Беларуси за семь месяцев вырос на 2,1%: что тянет экономику вверх
По итогам января–июля ВВП Беларуси вырос на 2,1% — на 0,6 п.п. больше, чем месяцем ранее. Минэкономики называет динамику соответствующей целевой траектории. Главные драйверы — агросектор, экспорт услуг и розничный товарооборот.

Имущественные налоги за 2025 год: что изменилось и кто платит меньше
До 16 ноября 2026 года белорусы обязаны уплатить транспортный, земельный налог и налог на недвижимость за 2025 год. МНС изменило порядок расчёта для совместной собственности, расширило список люксовых авто и убрало административную ответственность за просрочку — заменив её надбавкой в 15%.

МТЗ сокращает дилерскую сеть в России на фоне падения продаж
Продажи МТЗ в России за первое полугодие 2026 года снизились на 2% в денежном выражении. Завод планирует сократить часть из 89 дилеров, сделав ставку на крупных региональных партнёров с качественным сервисом.

Жилищное строительство в Беларуси за семь месяцев упало почти на 22%
За январь–июль 2026 года в Беларуси построили 17,7 тыс. квартир и ввели 1,808 млн кв. м жилья. Это на 14% меньше по площади и на 21,7% меньше по числу квартир, чем годом ранее.

ЕАЭС расширяет систему навигационных пломб: с 31 июля под контроль попадут все автогрузы
С 31 июля 2026 года в ЕАЭС стартует второй этап применения навигационных пломб. Под обязательное отслеживание теперь попадают все товары, перевозимые автотранспортом в режиме таможенного транзита, а также ряд налогоёмких категорий на железной дороге.

Квота на беспошлинный ввоз электромобилей в Беларуси почти исчерпана
К 31 июля 2026 года физическим лицам в Беларуси доступно менее четверти годовой квоты на льготный ввоз электромобилей — 1 511 из 6 200 автомобилей. Квота для юридических лиц закрыта полностью.