Япония добывает редкие земли на дне Тихого океана, чтобы не зависеть от Китая
На глубине 6 км японские учёные впервые извлекли образцы редкоземельных элементов. Это может изменить баланс сил в глобальной торговле критическими материалами.
У берегов японского атолла Минамиторишима, расположенного в 2 тысячах км от Токио, учёные впервые в истории извлекли со дна Тихого океана образцы осадков с редкоземельными элементами. Глубина скважины достигала 6 км. Японское правительство назвало это достижение «значительной вехой экономической безопасности», хотя реальная ценность операции — стратегическая, а не только техническая.
Редкие земли — это 17 металлов, без которых невозможно производство электромобилей, ветрогенераторов, полупроводников и военной техники. Запасы у Минамиторишима оценивают в 16 млн тонн (третий по величине в мире), с концентрацией диспрозия и иттрия на 730–780 лет потребления. Но главное — это независимость от Китая, который контролирует глобальный рынок.
Токио осознал уязвимость своей позиции в 2010 году, когда Пекин заблокировал поставки редких земель на два месяца из-за дипломатического конфликта. Тогда Япония импортировала более 90% этих материалов из Китая, и цены на них выросли в 10 раз за год. В отличие от других стран, Япония восприняла это как структурную угрозу, а не временный сбой.
После кризиса Токио развернул комплексную программу: инвестировал в технологии, снижающие потребление редких земель, развивал переработку, создавал стратегические резервы и покупал доли в иностранных месторождениях (например, в австралийской Lynas Group). Результат: зависимость от Китая упала до 50% — уровень, который не достигла ни одна другая развитая экономика.
Ключ к успеху — не просто поиск альтернативных поставщиков, но комплексный подход. Японские компании разработали магниты, требующие меньше диспрозия, параллельно развивали замещающие материалы. Стратегические запасы дают время на адаптацию при любых потрясениях. Плюс высокий уровень технологической интеграции позволяет Японии делать больше с меньшим количеством критических материалов — это стало конкурентным преимуществом в условиях геополитической напряжённости.
Свежие новости
Все новости
Базовая ставка в Беларуси вырастет до 300 рублей с 1 сентября
С 1 сентября 2026 года базовая ставка в Беларуси увеличится до 300 рублей. Прибавку получат 770 тысяч работников бюджетной сферы, чья средняя зарплата за первое полугодие составила 2328,6 руб.
Минск установил новые коэффициенты к налогу на недвижимость и земельному налогу с 21 августа 2026
С 21 августа 2026 года в Минске действуют новые коэффициенты к ставкам налога на недвижимость и земельного налога. Решение горсовета затрагивает как организации, так и физических лиц — и уже доступно в Едином реестре цифровых показателей на Pravo.by.
ВВП Беларуси за семь месяцев вырос на 2,1%: что тянет экономику вверх
По итогам января–июля ВВП Беларуси вырос на 2,1% — на 0,6 п.п. больше, чем месяцем ранее. Минэкономики называет динамику соответствующей целевой траектории. Главные драйверы — агросектор, экспорт услуг и розничный товарооборот.
Имущественные налоги за 2025 год: что изменилось и кто платит меньше
До 16 ноября 2026 года белорусы обязаны уплатить транспортный, земельный налог и налог на недвижимость за 2025 год. МНС изменило порядок расчёта для совместной собственности, расширило список люксовых авто и убрало административную ответственность за просрочку — заменив её надбавкой в 15%.
МТЗ сокращает дилерскую сеть в России на фоне падения продаж
Продажи МТЗ в России за первое полугодие 2026 года снизились на 2% в денежном выражении. Завод планирует сократить часть из 89 дилеров, сделав ставку на крупных региональных партнёров с качественным сервисом.
Жилищное строительство в Беларуси за семь месяцев упало почти на 22%
За январь–июль 2026 года в Беларуси построили 17,7 тыс. квартир и ввели 1,808 млн кв. м жилья. Это на 14% меньше по площади и на 21,7% меньше по числу квартир, чем годом ранее.
ЕАЭС расширяет систему навигационных пломб: с 31 июля под контроль попадут все автогрузы
С 31 июля 2026 года в ЕАЭС стартует второй этап применения навигационных пломб. Под обязательное отслеживание теперь попадают все товары, перевозимые автотранспортом в режиме таможенного транзита, а также ряд налогоёмких категорий на железной дороге.
Квота на беспошлинный ввоз электромобилей в Беларуси почти исчерпана
К 31 июля 2026 года физическим лицам в Беларуси доступно менее четверти годовой квоты на льготный ввоз электромобилей — 1 511 из 6 200 автомобилей. Квота для юридических лиц закрыта полностью.
ЕАЭС перешёл ко второму этапу навигационных пломб: что изменилось с 31 июля
С 31 июля 2026 года в ЕАЭС действуют новые правила таможенного транзита: навигационные пломбы теперь обязательны почти для всех автогрузов. Третий этап запланирован на май 2027 года.