Найдено материалов: 20
Хайнань официально закрепил запрет на продажу автомобилей с ДВС к 2030 году в новом пятилетнем плане. Провинция уже занимает первое место в Китае по доле электромобилей на рынке и намерена довести их долю в парке до 45%.
Электрогиперкар Yangwang U9 Xtreme от BYD уже держит титул самого быстрого серийного автомобиля планеты — 496,22 км/ч. Теперь команда хочет пробить отметку 500 км/ч. Следующая попытка запланирована на ноябрь 2026 года на немецком полигоне ATP Papenburg.
Chery зарегистрировала в китайском MIIT новый EREV-внедорожник iCaur V25 с батареей 33,7 кВт·ч, запасом хода до 150 км и тяговой способностью 1800 кг. Модель оснащается опциональным LiDAR и чипами Horizon Journey 6 мощностью 560 TOPS.
Китайский стартап Astraux готовится выйти на европейский рынок с двумя электроквадрициклами — AL6 от €7 990 и AL7 Pro от €11 990. При сопоставимой цене с Citroen Ami они предлагают несравнимо больше оснащения.
Geely Galaxy представила TT Ultra — электрический седан с двумя моторами суммарной мощностью 578 л.с., аккумулятором CATL на 75,2 кВт·ч и запасом хода до 650 км. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе и оснащён лидаром для автопилота.
BYD опубликовала официальные изображения седана Qin Max — нового флагмана семейства Qin. Модель поддерживает flash-зарядку второго поколения и выйдет в версиях BEV и PHEV. При этом продажи всей серии Qin за первое полугодие 2026 года упали почти вдвое.
BYD официально анонсировала Qin Max — новый седан B-класса, который займёт место выше Qin L. Ключевая особенность — флэш-зарядка: с 10% до 97% всего за 9 минут. Автомобиль выйдет в версиях PHEV и BEV.
Li Auto официально зарегистрировала флагманский электрический SUV i9 в Министерстве промышленности КНР. Дебют запланирован на сентябрь 2026 года, цена — от 400 000 юаней (~$58 800).
GWM зарегистрировала в MIIT электрическую версию кроссовера Wey V8X мощностью 724 л.с. Пятиметровый SUV с двумя моторами от Bosch-UAES и Svolt претендует на долю в премиальном BEV-сегменте Китая, где уже закрепились Zeekr 9X и Aito M9.
Mercedes-AMG показал CLA 45 4MATIC+ на Goodwood Festival of Speed: три аксиальных электромотора, 680 л.с., разгон 0–100 за 2,7 с и зарядка от 10 до 80% за 22 минуты.
Xpeng завершила первый заказ в закрытой бета-версии роботакси: первым пассажиром стал сам основатель и CEO компании Хэ Сяопэн. Полный цикл — от анонса до запуска — занял восемь месяцев.
Mercedes-Benz запустил в Китае полностью электрический GLC — первую модель на платформе MB.EA. Запас хода до 703 км, экран 39 дюймов и ИИ-ассистент на базе Doubao от ByteDance. Стартовая цена — от 299 900 юаней ($44 100).
Xiaomi официально подтвердила название нового автомобильного суббренда — Sky Nomad. Под этой маркой компания выйдет в сегмент гибридов, начав с полноразмерного внедорожника N90. Электрический дебют Xiaomi занял 19 месяцев до выхода на безубыточность.
В июне 2026 года Leapmotor установил месячный рекорд продаж — 93 376 автомобилей, почти удвоив результат год к году. Huawei-сеть HIMA и Nio замкнули тройку лидеров, тогда как Li Auto потеряла почти 15% по сравнению с прошлым летом.
Китайский производитель электромобилей GAC AION официально выходит на белорусский рынок через дилера «Атлант-М Электромобили». Первая партия кроссоверов AION i60 ожидается в Минске в июле 2026 года по цене от Br60 900.
По данным ГТК на 12 июня, из годового лимита для юрлиц (13 800 ед.) осталось 6655 мест, для физлиц (6200 ед.) — 2795. Если квота закончится раньше декабря, цены на электромобили могут резко вырасти.
Глобальные продажи электромобилей в мае 2026 года выросли на 3% год к году до 1,8 млн единиц. Европа показала рост на 23%, тогда как Северная Америка рухнула на 26%. Китай наращивает экспорт, но теряет внутренний рынок.
К 2029 году сеть «Маланка» прекратит строить медленные зарядные станции в городах и перейдёт исключительно на быстрые комплексы. Уже в 2027-м появятся мегаваттные хабы с интеллектуальным распределением мощности.
Сеть BatteryFly совместно с производителем «Стрим» установит свыше 150 быстрых зарядных станций по всей Беларуси. Ключевое отличие от предыдущих волн развёртывания — обязательная поддержка разъёма CCS2, которого раньше катастрофически не хватало.
Электромобили разгоняются молниеносно и почти бесшумно — именно это сбивает мозг с толку. Разбираемся, почему тихий салон провоцирует укачивание и что с этим делают производители и сами водители.
